En los últimos años, España ha introducido varias modificaciones significativas al Reglamento General de Vehículos, de hecho, año tras año podemos encontrar nuevas iniciativas y cambios sustanciales, sin embargo, hay algunas que destacan más que otros por su repercusión e impacto. A continuación, destacamos algunos cambios notables en el reglamento general de vehículos.
Regulación de vehículos de movilidad personal (VMP)
Fecha de entrada en vigor: 22 de enero de 2024.
La normativa establece que los vehículos de movilidad personal, como los patinetes eléctricos, deben cumplir con requisitos técnicos específicos y obtener un certificado de circulación. Además, se prohíbe su uso en aceras, zonas peatonales, vías interurbanas, autopistas y túneles urbanos.
Esta regulación tiene como objetivo mejorar la seguridad vial y regular el uso creciente de estos vehículos en entornos urbanos.
Reducción de velocidad en zonas urbanas
Fecha de entrada en vigor: 11 de mayo de 2021.
Se implementó una reducción de la velocidad máxima permitida en vías urbanas, estableciendo un límite de 30 km/h en vías de un solo carril por sentido y de 20 km/h en vías con plataforma única de calzada y acera.
Esta medida busca disminuir la siniestralidad en entornos urbanos, reducir la gravedad de los accidentes y promover un entorno más seguro y habitable para peatones y ciclistas.
Gestión de vehículos al final de su vida útil
Fecha de entrada en vigor: 14 de abril de 2021.
El Real Decreto 265/2021 introduce nuevas regulaciones para la gestión y reciclaje de vehículos al final de su vida útil. Una de las principales novedades es la limitación de las bajas temporales de vehículos a un año, después de este el vehículo vuelve a estar activo a menos que se solicite una prórroga.
Además, se establecen normas más estrictas para la descontaminación y reciclaje de estos vehículos, con el objetivo de reducir el impacto ambiental y mejorar la eficiencia del proceso de reciclaje.
Uso obligatorio de la Baliza V-16
Fecha de entrada en vigor: 1 de julio de 2021 (uso obligatorio a partir del 1 de enero de 2026).
Se establece la obligatoriedad de la baliza V16 como sustituto de los triángulos de emergencia. Este dispositivo, que se coloca en el techo del vehículo en caso de avería o accidente, mejora la visibilidad y seguridad al evitar que los conductores tengan que salir del vehículo para colocar los triángulos.
La baliza V-16 está conectada a un sistema de geolocalización que comunica su posición a la DGT, lo que permite informar a otros conductores a través de paneles luminosos en la carretera
Modificación del reglamento general de conductores
Fecha de entrada en vigor: 2 de enero de 2021.
Esta modificación reduce la edad mínima para conducir camiones a 18 años, siempre que se obtenga el Certificado de Aptitud Profesional (CAP), anteriormente establecido en 21 años. Asimismo, se permite conducir autocares a partir de los 18 años con ciertas restricciones.
Estas modificaciones responden a la necesidad de adecuar la normativa a la edad de obtención del CAP y a la demanda del sector de transporte por la falta de conductores. El objetivo es facilitar el acceso a la profesión y atender a la creciente demanda del sector
Nuevas normas para los vehículos híbridos y eléctricos
Fecha de entrada en vigor: 10 de mayo de 2021.
Se introdujeron cambios para mejorar la seguridad en la gestión de vehículos eléctricos e híbridos al final de su vida útil. Las nuevas regulaciones incluyen la capacitación específica para los trabajadores que manejan estos vehículos en los Centros Autorizados de Tratamiento (CAT) y normas específicas para la retirada y gestión de componentes peligrosos durante la descontaminación (BOE).
Las modificaciones al Reglamento General de Vehículos en España tienen varios objetivos clave, entre las que destacan:
- Mejorar la seguridad vial.
- Promover la movilidad sostenible.
- Adaptación a nuevas tecnologías.
- Facilitar la gestión y el mantenimiento del parque automovilístico.
